9.5秒綠燈怎過40米寬路口：2012年6月9日13點(diǎn)05分，記者來到市中山路柵欄口，市交管局設(shè)定行人通過該路口的時(shí)間是9.5秒。來往的車輛、行人交織在一起，路口顯得很擁擠。雙向8股車道，加上中間7米寬的花壇路口，在行人嚴(yán)格遵守信號(hào)燈指示的情況下，9.5秒的綠燈時(shí)長很難順利通過?！拔业戎G燈亮?xí)r趕緊過，哪知走到一半，右轉(zhuǎn)的車都過來了。等車開走，綠燈就變紅燈了，只有硬闖?！币晃粍倧牟耸袌?chǎng)買完菜的大姐，氣喘吁吁地說。附近開小超市的老板介紹，該路口綠燈時(shí)間特別短，每次通過都是一路小跑，即使這樣也不一定能順利通過?！皶r(shí)間太短，車又多，除非劉翔附體，不然誰過得去啊!”等著過馬路的吳女士說：“有時(shí)等三個(gè)綠燈都過不去?！倍遥礁浇耸袌?chǎng)買菜的很多是老年人，他們腿腳不夠利索，往往還沒開始走，等右轉(zhuǎn)車輛過完，就已經(jīng)變成紅燈了。所以，總可以看到老人戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地站在滾滾車流之中，想過又不敢過。行人紛紛向記者表示，希望相關(guān)部能相應(yīng)調(diào)整紅綠燈時(shí)長，右轉(zhuǎn)車輛也能禁行，多給行人一點(diǎn)時(shí)間過馬路。請(qǐng)回答：（1）什么是公共政策的呵行性評(píng)估？（2）分析上述案例中政策失誤在可行性評(píng)估方面的原因。

針對(duì)某一社會(huì)領(lǐng)域或社會(huì)生活某個(gè)基本方面制定的、在該領(lǐng)域或方面起全局性與戰(zhàn)略性作用的政策，指的是

• A、元政策
• B、戰(zhàn)術(shù)決策
• C、部門政策
• D、基本政策

政府直接創(chuàng)始政策問題并將該問題擴(kuò)散到政策議程的過程，被稱作

• A、動(dòng)員模型
• B、外在創(chuàng)始模型
• C、內(nèi)在創(chuàng)始模型
• D、尼爾森模型