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    • 云南自考網> 試題題庫列表頁> 構建政策執行博弈模型的美國學者是

    2015年10月公共政策真題

    卷面總分：100分     試卷年份：2015    是否有答案：有    作答時間： 120分鐘   

    答題卡
    收起答題卡 ^

    試題序號

    構建政策執行博弈模型的美國學者是

    • A、

      霍恩

    • B、巴達克

    • C、米特爾

    • D、雷恩

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    根據最高決策權所屬人數的多少，決策權的配置類型可以分為

    • A、層級制和職能制

    • B、集權制和分權制

    • C、完整制和分離制

    • D、首長制和委員會制

    提出政策議程確立的外在創始模型的學者是

    • A、科珀

    • B、金登

    • C、鄧恩

    • D、尼爾森

                          應急車道為何難應急

    隨著節后返程高峰期到來，多地出現高速公路擁堵狀況。在yx高速公路上，近日就發生這樣一幕：由于發生車禍，返程車流把高速公路包括應急車道都堵死了。急救車艱難前行，不得不反復廣播：“我們過不去，你們也走不了”。只可惜道路被塞死，效果不佳。急救車只要1分鐘就走完的路卻足足拖了l5分鐘。應急車道乃“生命通道”，是發生應急搶險、事故處理等緊急狀態時留給特殊車輛通行的。交通規則明確規定，不得隨意在應急車道行車。把“生命通道”堵死，不僅可能拖延道路疏通時間，而且還可能延誤生命救治。這個道理誰都明白，但一碰到堵車，經常有人投機取巧，隨意搶占應急車道。

        保持“生命通道”暢通，需要人人參與、共同維護。遵守交通規則，自覺讓路于生命

    救援，是行車人理應具備的基本素質。如果每個人都自覺遵守交通規則，不隨意占用應

    急車道，哪怕道路堵塞，也不會影響急救、搶險等道路功能的發揮，應急車道就能真正發

    揮應急的作用。

    (1)什么是政策對象?

    (2)試依據政策對象的特點，分析應急車道為什么難以應急?

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