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    2019年10月公共政策

    卷面總分:100分     試卷年份:2019    是否有答案:    作答時間: 120分鐘   

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    試題序號

    檢驗政策質量的唯一環節是

    • A、政策制定
    • B、政策執行
    • C、政策調整
    • D、政策終結
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    把政策工具劃分為法律工具、經濟工具和交流工具的學者是

    • A、郝賴特
    • B、丘昌泰
    • C、薩拉蒙
    • D、狄龍

    簡述政策制定系統內部結構的幾種類型。


    直飛航班大幅削減與政府行動

    最近很多人注意到,X市直C市的航班大幅削減,大部分乘客都需要轉機,原本

    直飛兩地只需要一個半小時的航程,轉機后需要八、九個小時甚至更長的時間才能到達。

    不少乘客認為,X市和C市都是省會城市,每天有很多乘客要搭乘飛機往返于兩地,這

    樣的調整確實給乘客帶來了不便。

    原來,考慮到X市到C市的高鐵開通后乘坐飛機的客流會減少,各大航空公司多

    數選擇取消了兩地之間的直飛航班。不料,X市和C市的高鐵并未在預期時間內開通,

    這就導致了航班供不應求的情況。有人認為,航空公司的決定很正常,航線與其虧錢不

    如直接撤掉。

    航班大幅削減引起的群眾不滿經媒體報道后,X市所在地的民航管理局回復相關媒

    體稱,該局已密切關注到相關新聞報道,并對這一情況高度重視。了解到X市到C市

    高鐵尚未開通,直飛航班就大幅削減,嚴重影響乘客的快捷出行。已第一時間向航空公

    司和機場了解情況,并立即召開運輸委員會會議,研究制定了相應的解決措施。

    該局認為,解決乘客快捷出行的困難,要優先于航空公司的規避虧損行為,為此,

    該局已積極協調有關航空公司、機場和相關地區的民航管理局,增加了每周22架次的

    X市到C市直飛航班。下一步,還將持續關注事態進展,努力改善乘客安全快捷出行體驗。

    1)試述芭芭拉·尼爾森的政策議程模型。

    2)試分析,X市直飛C市航班被大幅削減后民航管理局的介入過程與芭芭拉·尼

    爾森的政策議程模型的吻合性。


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